2025: Der Rumpf einer (nicht bei uns gebauten) O-Jolle wird modifiziert, um die Vermessungskonformität herzustellen

Die Fehldifferenzen werden gemessen und dann arbeitsintensiv bereinigt. Der Rumpf ist in weiten Bereichen schmaler ais erlaubt, zum Heck hin aber breiter und muss entsprechend aufgespachtelt bzw. geschliffen werden:

Die anschließende Neuvermessung durch die DSV-Vermesser (Vielen Dank an Sven Düsener für die Fotos!):